大崎市議会 2021-06-17 06月17日－01号
当日は、東北ＤＣ期間中の土日に運行する東北の祭りラッピング列車で鳴子温泉駅まで乗車いただき、その後のセレモニーでは、おおさき宝大使の水森かおりさんから激励の動画メッセージも届けられました。これを契機に、官民一体で東北ＤＣの取組を進めてまいります。 世界農業遺産について申し上げます。
当日は、東北ＤＣ期間中の土日に運行する東北の祭りラッピング列車で鳴子温泉駅まで乗車いただき、その後のセレモニーでは、おおさき宝大使の水森かおりさんから激励の動画メッセージも届けられました。これを契機に、官民一体で東北ＤＣの取組を進めてまいります。 世界農業遺産について申し上げます。
これは、市民バスを活用し、企業広告を車両にラッピングしたことによる広告料収入でございます。 同じく、１目雑入６節雑入におきまして、28、29ページをお開き願います。新市町村振興宝くじ市町村交付金529万9,000円を計上いたしております。これは交付金の配分額が確定したことによるものでございます。
そういった中で、白石城を復旧するのにクラウドファンディングを立ち上げていただいたり、そういうものもございますし、また、白石市を活性化するために、アニメを活用したクラウドファンディングを民間のほうで導入していただいたり、それを例えばバスのラッピングに活用したりという事例が出てきておりますので、そういったものも参考にしながら、いかに白石市として今後自主財源を確保し、その自主財源を市民の皆様に住民サービス
側のラッピングもそうですし、内装で見たときに本当にこれ子供たちが見たら喜ぶなと。しかも、それを時間帯ごとにこの時間で運行しますよみたいなことを示しているわけなんです。そういったことによっての経済効果というのは、それこそ机上論以上のものが私はは現れるのではないのかなという思いから、車両入替えについてはいち早くなる車両は５年でなくなってしまう。
次に、南北線で廃車となります車両へのラッピング列車の導入等についてでございます。 地下鉄車両全体へのラッピングは、屋外広告物条例による掲出可能面積の制限や、ホーム柵により車両全体を見ることができないという制約があり、難しいものと考えております。 地下鉄開業以降、通勤通学の足として仙台市民の皆様をはじめ多くのお客様に長年親しまれた車両でございます。
被害発生後、毎日新聞の報道で、今回の台風19号で県管理の105ロールの8,000ベクレル以上の汚染稲わらが流出したが、全部回収され、ラッピングし直されて保管されているということでありました。私が確認したときはただ２段に積み上げられたままでしたので、問い合わせましたところ、その直後、入れ違いに周囲にロープを回したようでありました。
ＪＲ仙石線のラッピング列車、マンガッタンライナーは、仮面ライダーを初めとする石ノ森キャラクターが車体を彩り、仙台方面から本市へと足を運ぶ観光客をわくわく気分にしてくれます。ＪＲ石巻駅から石ノ森萬画館までの約１キロメートルの通りを石巻マンガロードと称して、サイボーグ007を初めとする石ノ森キャラクターのフィギュアや、モニュメントもそうです。
その中で、もちろんＪＲの車両のラッピング等も全部あそこにありますし、今石巻駅にとまっているＪＲの車両から見る石ノ森章太郎さんのさまざまなキャラクターが載っているのも大変すばらしいことだと思っていますし、それをうまく使っていくことがやはりこれからの、議員おっしゃるように、いろんなことにつながっていくのではないかと思っています。
また、これに加えて、電柱の地下化をしたところに設置されている、歩道上のトランスボックスにラッピングの広告を出せるということなので、一定程度活用していきたい。」という答弁がありました。 また、「アーケード内における禁止区域表示の対応」について質疑があり、これに対しまして、「現在でも、地元の商店街が、アーケードの柱に客引きノーというポスターを作成し、張っている。
また、これに加えまして、歩道上にございますトランスボックス、電柱の地下化をしたところに設置されておりますけれども、これにラッピングの広告を出せるということで御案内がございましたので、この活用も一定程度していきたいというふうに考えてございます。
であれば、ラッピング列車の導入をしてみてはいかがでしょうか。平成二十八年第四回定例会でも、東西線にラッピング列車の導入を求めてきました。そこで、平成二十九年三月には、東西線で一編成のアニメプリキュア列車を車両内外に掲載し、運行した経緯がございます。過去に一定の利用者増に効果があったことは実証済みであります。
この写真は、旭川の駅前で撮ったものですけれども、本来だったら広告として収入を得られるラッピングを、自社の乗務員募集の全面広告でやっているというような、このぐらいとにかく乗務員不足が厳しくなってきているということです。そうすると、このままでは本当にみんなが公共交通を必要とする５年後、１０年後まで、交通事業自体がもたないおそれが出てくる。
内容的には、全面的にその有機物の状況を確認しまして、そしてラッピング、そして牧草のフレコンバッグへの詰め直し、そして積み直し、そこに厚目のＵＶシートをかけて対応できるようにというふうに考えております。ＵＶシートも５年から７年の耐久性を確保できるもので覆って格納したいと思っております。
66: ◯佐藤和子委員 次に、本市のこれまでの経営改善の取り組みは、バス乗務員の給与引き下げ、それから、バス運転業務等の民間企業への委託、そしてラッピング広告バス導入などがありますけれども、この民間委託については、平成１８年度から進めてきて、今現在５０％ということであります。この取り組みでどれくらいの経営の縮減効果があったのでしょうか。お伺いしたいと思います。
また、写真２－２のように車体全体や両側面中心部をラッピングするボディー広告も行っております。このようにバス車外広告は、バスの利用者だけではなく歩行者や一般ドライバーなど、不特定多数の人々にごらんいただけるため、企業のＰＲ広告や自治体の観光ＰＲなどの広報手段として活用されております。 続きまして、地下鉄広告でございます。
るーぷる仙台のようなレトロ調のバス車両だと予算も大きくなってしまうので、既存のバスに石巻市の観光情報満載のラッピングを施すやり方もありますので、前向きに検討してほしいと思います。 かわまち交流拠点が完成した暁には、国内外の観光客であふれかえる未来を願っています。市民が夢や希望を持ち、活気に満ちあふれ、みんなが笑顔で暮らせる石巻。これからも「輝け！いしのまき」をスローガンに議員活動に汗を流します。
トランスボックスは主に歩道上に設置されており、他都市においては心ない落書きがされるなど景観を損なう状況があり、対策として、管理者である電力会社や関連会社と協議し、防災や観光情報などの案内をラッピングしている自治体が出てきております。
ラッピングしたバス等により、観光名所を含む系統を運行することは、観光利用を促す効果が期待されますが、他方で路線により運行できる車両が固定されるため、車両の効率的な運用ができなくなるという課題があります。また、ネーミングライツをバス路線の系統に付し、広告価値を出すためには、行き先表示等の変更を伴うものと考えられ、広告主の名称によっては行き先がわかりにくくなる懸念もございます。
初めに、現在汚染廃棄物を保管している農家の状況と出されている声についてでありますが、保管農家の皆様は稲わらをラッピングし、ロール状にして保管しており、保管量の多い農家は大型テント内に、少量を保管している農家は自宅敷地から少し離れた場所にそれぞれ保管している状況であり、いずれの農家も震災後６年以上も負担を強いられていることから、一刻も早い処分を望んでおります。
また一方で、何年か前に千葉市に伺ったときに、千葉市のモノレール、千葉都市モノレール株式会社、ラッピング広告、全面に、中身がすごいなと思いました。県警の啓発です。市民の安全を守るということで、このためにこれだけのスペースを使って広告を張っていただいていると。これは市民にとってみれば一挙両得なのかなと。